Um homem comprou um avião velho por $100,000 – e transformou o interior numa casa espetacular

Não deve haver muita gente que veja um avião velho como um lugar perfeito para se viver. Mas, quando o homem de Oregon, Bruce Campbell, comprou um avião reformado por $100,000, ele teve uma visão. Ele possuía a imaginação e a habilidade para transformar o jato de passageiros em uma casa. E o resultado desta fuga da fantasia é um pedaço de propriedade real que realmente é outra coisa.

O próprio Campbell confessou ser um “velho nerd” por natureza. Afinal de contas, como antigo engenheiro elétrico formado, o idoso passou grande parte de sua vida perseguindo conquistas tecnológicas. Ele nunca se casou, e afirmou em seu próprio site ser “socialmente inepto” como pessoa.

No entanto, embora Campbell possa pensar nele como um geek, isso não significa que ele seja avesso a um ponto de aventura. Provavelmente deve ter sido por isso que comprou um terreno de 10 hectares na floresta quando era jovem, em seus 20 anos. Esse espaço está situado fora de Hillsboro, que por si só está perto da cidade de Portland Oregon.

E Campbell tem sido cético sobre uma das formas mais tradicionais de comprar uma propriedade. Em 2017, O engenheiro foi entrevistado para um episódio da série do YouTube FLORB Alternative Living Spaces. Lá, ele explicou: “Quando eu era jovem, eu não queria uma hipoteca.”

Então, como Campbell não queria pedir dinheiro emprestado para comprar uma casa, ele fez as coisas de forma diferente. Ele revelou: “Eu poderia ter comprado uma casa e suportado uma hipoteca como a maioria das pessoas fazem. Mas eu estava feliz o suficiente vivendo em uma casa móvel muito humilde e muito barata.” E foi exatamente isso que ele escolheu fazer.

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Havia um grande benefício para este modesto arranjo também: Campbell foi capaz de economizar e investir parte do dinheiro disponível que ele tinha. Ele revelou no episódio de Alternative Living Spaces, “minha intenção era esperar até que eu pudesse comprar uma casa com dinheiro. Então, nunca ficaria amarrado às algemas da dívida.”

Quando Campbell havia finalmente juntado dinheiro suficiente para realizar esse sonho, porém, sua ideia da morada perfeita havia mudado um pouco. Ele explicou: “naquela época, eu tinha parado de pensar em termos provinciais. A tecnologia aeroespacial parecia uma opção maravilhosa.” Sim, ele olhou para os céus à procura de inspiração.

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O plano original de Campbell era construir uma casa em seus hectares usando vagões de carga. No entanto, isso foi antes de ele se deparar com a autoexplicativa Associação de Reciclagem de Frota de Aeronaves. E depois que ele se alinhou com esse grupo internacional sem fins lucrativos, havia apenas uma estrutura possível que Campbell poderia usar para construir sua casa.

A Associação de Reciclagem de Frota Aérea acredita na preservação de aviões aposentados. Esses defensores do transporte aéreo antiquado não querem simplesmente restaurar os aviões. Em vez disso, o movimento acredita que as estruturas ultrapassadas devem ser convertidas para atender outros usos, tais como casas. E é aí que entra o Campbell.

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Em seu site, Campbell expandiu seu pensamento verde sobre aeronaves aterradas com extremo entusiasmo. “Os aviões aposentados são profundamente bem projetados”, escreveu ele. “[Eles] podem durar séculos (com controle de corrosão eficaz), são extremamente resistentes ao fogo e proporcionam segurança superior. Estão entre as melhores estruturas que a humanidade já construiu.”

Mas de acordo com Campbell, a maioria dos aviões têm fins lamentáveis. Vários aviões são aposentados todos os dias em todo o mundo, e ele suspeita que a grande maioria deles são simplesmente deixados para apodrecer. Embora os salvadores possam estar interessados nesses motores a jato, as outras partes dos aviões são aparentemente consideradas completamente inúteis.

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Com isso em mente, Campbell pensa que é um crime que a grande maioria dos aviões do mundo são descartados após o seu serviço. E o homem de Portland comprometeu-se em salvar pelo menos um avião do mesmo destino, na esperança de inspirar mais pessoas a fazerem o mesmo no processo.

Campbell finalmente encontrou o ofício perfeito para seu projeto em 1999. Era um jato aposentado Boeing para 727 passageiros, e veio com uma rica história. Antes de ser descomissionado, o avião já havia transportado o corpo do magnata Aristóteles Onassis para sua terra natal na Grécia, em 1975. A sua famosa esposa Jackie Onassis sentou-se na cabine para a viagem.

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Campbell foi vendido, e depois de entregar mais de $100,000, o avião era dele. Nada mau para uma peça de alta tecnologia multimilionária. No entanto, não demorou muito até que o engenheiro aposentado encontrasse seu primeiro grande problema. Como é que ele levaria o enorme jato para a sua nova casa?

Bem, acontece que a jogada foi bastante simples. Explicando como a aeronave chegou ao seu enredo, Campbell disse para a Alternative Living Spaces, “Wayne Grippin e Swanson Trucking conseguiram mover a aeronave do local próximo ao aeroporto de Hillsboro através desse caminho, como você pode ver, foi cortado na minha floresta até ao local.”

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Depois, quando o avião estava na terra dele, Campbell começou a protegê-lo. Uma vez que seu enredo se situa na zona de subducção de Cascadia, era naturalmente importante que ele fizesse a sua nova casa à prova de terremotos o mais rápido possível. Como é que ele conseguiu isso? Bem, ele usou o trem de aterragem do avião. Assim, o jato pôde ser estabilizado em caso de tremor.

Ao colocar o avião em seu trem de pouso, ele possuía alguma flexibilidade de movimento. Campbell explicou: “a ideia é permitir que a aeronave dance livremente em um terremoto.” Dito isso, ele já parecia bastante convencido de que a sua nova casa estaria em condições de resistir a um desastre natural.

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Campbell apontou, ” depois de um terremoto, os repórteres nunca dizem, ‘oh Deus, é uma pena – todos os aviões no aeroporto foram muito danificados, e há tantos veículos que são abalados e danificados. ‘ Isso nunca acontece. São naves independentes, e estão em seu próprio sistema de suspensão. Eles superam, [e] não é nada demais. Nenhum dano ocorre a menos que algo caia sobre eles.”

Então o trabalho duro realmente começou, como o engenheiro começou a trabalhar transformando o jato em um lugar que ele poderia chamar de casa. As renovações custariam mais de $120.000, levando o investimento total de Campbell para $220.000. Mas parece que o céu era o limite no que diz respeito às despesas.

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Campbell tinha que ter os contras das conveniências modernas, apesar de tudo, e então, ele cuidou desses aspectos práticos. Para começar, ele precisava de acesso ao bom e velho H20. Quando o avião estava operacional, uma porta de serviço permitiu que a água fosse canalizada. Campbell expandiu esse recurso, então, também conectou tanto um fornecimento de eletricidade e uma linha de telefone para sua nova casa.

Além de eletricidade e água corrente, a aeronave de Campbell também tem dois banheiros. O par de banheiros estão situados na parte de trás do avião e compartilha uma conexão de esgoto que transporta resíduos para fora da aeronave através de outra porta de serviço. Muito engenhoso, mas depois Campbell teve de manter a sua nova casa limpa.

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Há algumas adições mais divertidas para o ofício, também. Por exemplo, se alguma vez for convidado para a casa do Campbell, terá acesso a ele através de um conjunto de “escadas de ar” que se retraiam e se estendem. Esses degraus levam-nos até à parte de trás da aeronave, onde Campbell instalou o que descreveu para Alternative Living Spaces como um “chuveiro muito bruto e primitivo.” Basicamente, é só uma mangueira dentro de uma banheira de plástico.

Também na parte de trás do avião estão os dois banheiros – uma das quais Campbell descreve como sua “casa de banho de hóspedes”.” E para o olho destreinado, esses espaços parecem ser praticamente inalterados desde quando foram usados a bordo do avião comercial. São ambos compactos, e cada um apresenta um banheiro, um lavatório e um espelho.

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Depois há a área a que Campbell – usando a terminologia adequada da aeronave – se refere como a “cozinha galley.” E há muitos espaços de armazenamento aqui. Dando uma turnê de sua residência incomum em Alternative Living Spaces, ele explicou: “minha cozinha galley está cheia de todos os tipos de materiais industriais ou relacionados à construção no momento.”

Mas enquanto a cozinha galley funcionava como um armazém naquele momento, Campbell tinha grandes planos para o espaço no futuro. Ele revelou: “em algum momento ou outro, ele vai evoluir para uma lavanderia ou para algum outro propósito, ou talvez uma cozinha. Não sei. Vou deixar a evolução seguir o seu curso.”

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Mais para o interior de seu avião, Campbell estabeleceu uma espécie de pequeno escritório. Quando ele tinha o pessoal da Alternative Living Spaces ao redor, no entanto, esta parte de sua casa estava em um estado de desordem. Apontando isso, o engenheiro disse: “[isto é] minha bancada de trabalho, que está terrivelmente desorganizada agora – deixando-me quase nenhuma área de trabalho real.”

Mas não se deixem enganar, porque o Campbell transformou o avião num lar confortável e habitável. Ele tem o que ele é descrito como uma “cozinha improvisada”, que inclui um “frigorífico de cinco décadas” e um carrinho de serviço originalmente usado em voos comerciais. No momento da entrevista, ele também possuía comida suficiente para durar cerca de quatro meses.

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E quanto ao espaço vital Central do Campbell? Está situado acima do hangar principal do trem de pouso. Lá, ele tem um sofá-cama onde ele aparentemente usa para dormir. O homem de Oregon acrescentou da mobília, “ele dobra em dois se eu alguma vez precisar de espaço para dois, o que ocorre de vez em quando.” Há também um corrimão no qual ele pode pendurar as roupas.

Ao lado do básico, a casa incrível de Campbell possui um design moderno, iluminação sob medida e controle de clima. As asas do jato, entretanto, fornecem ao aposentado um deck externo. Ele disse ao Alternative Living Spaces, “[a] ala direita é um local de trabalho frequente e local de lazer para mim.” O Campbell até faz concertos lá em cima, de vez em quando.

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Depois há a frente do avião do Campbell, com um cockpit que permanece notavelmente intacto. O engenheiro conseguiu juntar muito dinheiro. Ele revelou: “a cabine de voo estava completamente esqueletizada pela empresa de resgate, mas eu consegui restaurar algumas coisas. Talvez – muito mais ou menos – 35%, suponho.”

No entanto, enquanto o interior do avião possui várias conveniências modernas, a fuselagem exterior fornece para Campbell proteção robusta dos elementos. Ele elaborou essa ideia para a revista on-line lifestyle Atlas Obscura. Ele disse: “[a estrutura é] incrivelmente forte, durável e de longa duração. E pode resistir facilmente a qualquer terremoto ou tempestade.”

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Além disso, viver num avião vem com outros benefícios surpreendentes quando se trata de casa própria. Como Campbell revelou, ” [o] interior é fácil de manter imaculadamente limpo, porque [é feito de] recipientes de pressão selados. Então, o pó e os insetos não podem intrometer-se do lado de fora. E são altamente resistentes a intrusos.”

Desde que adquiriu os seus aposentos incomuns, o Campbell mapeou os progressos que fez no seu site. AirplaneHome.com. E parece que o homem de Oregon espera convencer os outros a seguirem o seu exemplo. Talvez mais pessoas possam considerar fazer uma casa a partir de um avião depois de aprender sobre o seu estilo de vida através da internet?

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Entusiasmando-se com a sua casa incomum para Alternative Living Spaces, Campbell disse: “Eu Amo Meu Pássaro. Mesmo com todas as falhas e todos os problemas fundamentais de fundação, ainda é um ambiente de vida maravilhoso. Apenas a beleza pura da tecnologia aeroespacial, a alegria – confiamos em nossas vidas [para] essas coisas, e, geralmente, nos sentimos perfeitamente confortáveis fazendo isso.”

Se alguém quiser seguir o exemplo, então, talvez seja sensato ir à Internet para verificar a pesquisa meticulosamente conduzida pelo Campbell. Na verdade, isso pode revelar-se um passo inestimável. Para começar, o engenheiro concluiu que um Boeing 727 “parecia oferecer as características gerais mais atraentes.”

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O conselho on-line de Campbell continuou: “é uma casa de tamanho razoável para um indivíduo ou pequena família, mas não tão grande que não pode ser transportado por estradas públicas.” A partir daí, ele acrescentou: “os aviões, livres de centenas de passageiros e a desordem de seus assentos, são uma emoção pura para viver dentro.”

Mas, embora Campbell seja tão confortável quanto possa estar em seu antigo avião, ele também passa seis meses do ano no Japão. No entanto, em 2016, ele revelou que estava à procura de um Boeing 747-400 aposentado. Por quê? Por causa de um plano para fazer uma casa fora da cidade japonesa de Miyazaki.

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Se o Campbell garantir um jato desses, equipar a sua segunda casa será o seu maior projeto até à data. Boeing 747-400 pode transportar até 660 passageiros. Como acontece, isso representa três vezes o número de lugares e um espaço muito maior do que a sua casa relativamente humilde 727 em Oregon.

Para realizar seu sonho de um jato japonês, o engenheiro aposentado lançou um apelo às companhias aéreas com 747-400s em um artigo publicado pela San Antonio Express-News em 2016. Campbell disse: “um segundo projeto executado soberbamente, que quase totalmente preserva a aeronave original em toda a sua elegante majestade brilhante vai atrair uma grande quantidade de interesse da imprensa mundial por um longo tempo, e, portanto, ser de considerável valor promocional para uma companhia aérea parceira.”

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Mesmo que o sonho de Campbell de um segundo avião nunca se torne realidade, há poucas dúvidas de que o “velho nerd” continuará a promover seu estilo de vida único. Como ele disse a Atlas Obscura, “os Jetliners são obras magistrais da ciência aeroespacial. Sua graça de engenharia superlativa é incomparável por qualquer outra estrutura que as pessoas possam viver dentro.

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